公制單位標準表-倍數及分數名稱

公制單位標準表-倍數及分數名稱

倍數及分數名稱	代號	說明
佑	Y	1024
皆	Z	1021
艾	E	2018
拍	P	1015
兆	T	1012
吉	G	109
百萬	M	106
千	k	103=1000
百	h	102=100
十	da	101=10
分	d	10-1=0.1
厘	c	10-2=0.01
毫	m	10-3=0.001
微	μ	10-6
奈	n	10-9
皮	p	10-12
飛	f	10-15
阿	a	10-18
介	z	10-21
攸	y	10-24
億	-	108
萬	-	104
百分	%	10-2
百萬分	ppm	10-6
十億分	ppb	10-9

公制單位系統的沿革

公制單位系統的沿革

	公制	82年版課程	九年一貫課程
長度	公里(km)	公里	千米
	公尺(m)	公尺	米
	公分(cm)	公分	厘米
	公厘(mm)	毫公尺(毫米)	毫米
面積	公頃(ha)	公頃	萬平方米
	公畝(a)	公畝	百平方米
	平方公尺(m2)	平方公尺	平方米
	平方公分(cm2)	平方公分	平方厘米
體積	立方公尺(m3)	立方公尺	立方米
	立方公分(cm3)	立方公分	立方厘米
容量	公秉(kL)	公秉	千公升
	公升(L)	公升	公升
	公合(dL)	方公升	方公升
	公撮(mL、c.c.)	毫公升	毫公升
質量	公噸(mt)	公噸	千公斤
	公斤(kg)	公斤	千克
	公克(g)	公克	克

國道6號生態工法的爭議

        生態工法之所以可貴，不只是因為耗費成本比一般工程來得高，更重要的是考慮了自然環境的調節和運作，使我們在利用環境資源時，仍能盡力和其他物種和平共存，降低對自然生態的破壞。但是，由於負責建設的工程師大多非生態專業背景，因此經常出現立意雖美，卻達不到預期效果的爭議。

        例如：國道6號高速公路主打生態工法的特色，在水溝旁設有野生動物的逃生通道，在高速公路下設有生態廊道，甚至設有兩座大型生態池。但是若仔細觀察逃生通道的設計，會發現坡度的寬度太小，沒有隔板引導，間距上也有誤差，野生動物可能尚未逃生成功，就會不慎跌落，成為送死之旅。其他設計上也有大大小小的問題，均是不夠了解生物習性和生態模式所致。

        在生態工法的建設過程中，若能同時採取工程學和生態學專家的建議，多一點討論和思考，也許就能少走一些冤枉路，避免在設計不良後再做修正，不僅耗費額外成本，也增加對自然的干擾。畢竟，地球只有一個，人為有意或無意的破壞，可能都需要經過多年才能慢慢恢復，甚至會造成景觀或生物不可逆的傷害，徒留記憶中的美好。

參考資料：
倪宏坤。濕地生態工程演化的期待：以國道6號生態池遭風災沖毀為例。